Navštivte novou expozici Technického muzea v Brně! Od dnešního dne je pro návštěvníky otevřena expozice s názvem Letecké motory aneb Kouzlo aviatiky...
 

Letecké motory

aneb Kouzlo aviatiky…

od 15. května 2012 v TMB

Tisková zpráva ke stažení

Organizátoři akce:

Technické muzeum v Brně

Realizátoři expozice:

Prezentační oddělení Technického muzea v Brně,

Konzervační a restaurátorské dílny Technického muzea v Brně

Autoři expozice:

Ing. Miroslav Břínek, Bedřich Tkaný, Dp. t., Ing. Slavomír Med, Ing. Ivo Štěpánek

Architekt expozice:

Ing.arch. Richard Mátl

Kontaktní osoba:

Marek Procházka

Technické muzeum v Brně

Purkyňova 105, 612 00 Brno

Tel.: 541 421 430, mobil: 725 932 429

Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript

Juraj Rovenský
Flight Simulator Experience

Tel.: 773 925 567
www.flight-simulator.cz
Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript

Motto:

Srdcem letounu je motor. Pokrok v letectví byl vždy spojen s výkonem  motoru. Ikaros měl ke svým křídlům jen své svaly. Člověk si ale musel svůj motor vymyslet a vyrobit.

Teprve s motorem přestal být létající aparát hříčkou přírody.

Technické muzeum v Brně včera slavnostně otevřelo jednu ze svých posledních dosud neprezentovaných stálých expozic pod názvem Letecké motory aneb Kouzlo aviatiky.

Expozice leteckých motorů byla realizována mimo jiné proto, že vzdát hold výrobcům „srdcí letadel“ by měla být otázka prestiže každého technického muzea.  Vznik expozice podpořila také skutečnost, že vystavené exponáty představují podstatnou část sbírkových předmětů dané tematiky z našich depozitů. Výstava má zpřístupnit problematiku leteckých motorů a jejich konstrukce jak laikům, tak i profesionálním znalcům oboru.

Záměrem autorů bylo, aby vznikl důstojný regionální stánek tohoto odvětví lidské činnosti. Aby nebylo zapomenuto těch, kteří na vzniku tohoto oboru mají svůj podíl a případně položili i své životy v souvislosti s letectvím a bylo zachováno co nejvíce autentických dokladů pro budoucí generace.

Expozice je doplněna o historickou a soudobou cvičnou pilotní kabinu a tato část dokresluje, že vývojová cesta v letectví obecně bývá technicky, technologicky i finančně nákladná podobně jako její dokumentace a muzeologická prezentace.

Technické muzeum v Brně se tímto rozhodlo, že v rámci stálé expozice Letecké motory umožní návštěvníkům jedinečnou zkušenost proletět se v leteckém simulátoru legendární stíhačky L-39 Albatros.

Ve spolupráci s firmou Flight Simulator Experience uvádí do provozu simulátor s panoramatickým 175° výhledem a se surround realistickým zvukem. Je možné na něm vyzkoušet všechny důležité funkční systémy, včetně sekvencí startování. K dispozici je simulace různých letových režimů, propracovaná realistická fyzika letu, radionavigace, vlivy počasí a simulace nouzových situací.

Můžete si vybrat z různých letových lokalit i různých stupňů pokročilosti, náš instruktor Vám bude k dispozici. Připravíme Vám setkání s L-39 dle Vašich představ!
Pro rezervaci letu prosím kontaktujte letového instruktora Juraje Rovenského na výše uvedeném webu, mobilním telefonním čísle nebo e-mailu.

Počátky létání s letouny těžšími vzduchu jsou spojeny s motory Anzani, které pomohly do vzduchu velké spoustě leteckých průkopníků. Blériotův letoun typ XI., se kterým přeletěl kanál La Manche, poháněl též trojválec Anzani.

Se vznikem první republiky je spojen motor Walter NZ-60. Byl to první letadlový motor zcela vyvinutý a vyrobený v nově vzniklé Československé republice. Výkony pístových motorů prudce vzrostly s první světovou válkou, další výkonnostní růst je spojen s druhou světovou válkou. Na jejím závěru výkony pístových motorů dosáhly svého vrcholu. Samozřejmě i v současnosti nadále pístové motory v letectví hrají důležitou roli, tentokrát jako pohon sportovních či turistických letounů.

Jako vhodný nástupce pístových letadlových motorů, schopný posunout výkony letadel mnohem dále, se ukázal být proudový motor. V naší expozici můžete shlédnout prakticky všechny hlavní varianty proudových letadlových motorů včetně turbovrtulových, vzniklých vývojem z proudového motoru.

Jedním z nejznámějších proudových motorů je RD-45, licenční sovětská výroba anglického motoru R.R. Nene. Poháněl slavný stíhací letoun MiG-15 i další letouny té doby. Důležitou roli sehrály v historii letadlových motorů také československé samostatné konstrukce, a to proudový motor Walter M-70 pohánějící čs. cvičný letoun L-29 Delfín a turbovrtulový motor Walter M-601 pohánějící malý dopravní letoun čs. konstrukce L-410 Turbolet.

Výkony proudových motorů již dosahují obrovských hodnot. Nynější konstrukce už nejdou cestou dalšího zvyšování výkonů, nýbrž cestou zjednodušování výroby, snižování spotřeby, zvyšování provozní spolehlivosti a hlavně se stále hledá palivo, které by mělo minimální dopad na životní prostředí.

Instalace exponátů v Galerii Vaňkovka: